车辆贬值损失怎么计算？

车辆贬值损失怎么计算？

关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。

目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况：

1、车况：车辆是否撞过（车架受损就不值钱了）；是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好；油耗是否正常；外观的新旧程度；

2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间；车辆行驶的公里数多少。

3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全；有无违章罚款等。

4、车价：现在同一款车的价格。

5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右；以后每年2%-5%左右（以当年同一款车的价格）。

事故车辆贬值损失如何认定，事故车辆贬值损失能获赔吗？

事故车无疑了，一般事故车界定就是有没有伤到水箱，很明显了水箱更换了，纵梁都伤着了。具体贬值多少就不好说了，这车继续开才是损失最小的方案，举个例子说，假设你修好了就卖，可以卖10万，但是你再跑个两年还能卖八九万，我的意思是现在卖贬值速度是最快的阶段。安全性没什么问题，大胆开吧。

车辆自燃损失鉴定的法律依据？

您好，车辆自燃损失鉴定的法律依据主要包括《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等相关法律法规。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十九条规定，机动车发生事故，造成人员死亡、重伤、财产损失等后果，当事人应当立即报警，并尽可能采取措施减少事故损失。车辆自燃属于机动车事故之一，当事人应当采取措施减少事故损失，并在保险公司的指导下进行鉴定。

《中华人民共和国保险法》第六十八条规定，保险人可以要求被保险人于保险理赔期限内提交必要的证明和资料。车辆自燃损失鉴定需要提供车辆自燃的原因、损失程度等必要的证明和资料，以便保险公司进行理赔。

《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十五条规定，消费者在购买商品和接受服务时，有权获得真实、准确、完整的信息，以便做出自主选择。车辆自燃损失鉴定需要提供真实、准确、完整的信息，以保障消费者的权益。

车辆贬值损失评估需要提供的材料有哪些？

北京晶实诚信二手车鉴定评估有限公司，做车辆贬值鉴定业务需带上车辆行驶本，车主身份证，车辆必须到场，如果车不能开动，评估师可以外出去车所在地勘察车辆，勘察车辆后，三个工作日后出具正规贬值鉴定书，及我单位资质、发票，一同交给车主。

车辆被托运过程中受损，可以主张车辆贬值损失吗？

有赔偿。

1、目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

2、评估过程

在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢？

车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。

车辆受损后，贬值损失谁来赔偿,标准是多少？

有赔偿。 1、目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

2、评估过程 在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。

车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢？ 车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。

这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。

二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。

在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

房子贬值损失怎么处理？

商品房即有商品属性，贬值自行承担。

车辆贬值计算？

正常情况下汽车前三年的贬值率每年按价值减少15%算，第4、5、6、7年中，按照每年减少10%来计算，后面几年每年按汽车价值减少5%计算，一般使用十多年的汽车已经接近报废，但是汽车的贬值率并不是固定的数值，车况和汽车的损坏程度也会直接影响汽车的贬值率。

车辆损失保险？

车辆损失险包括外力损失，外物损失，自然灾害。

外力损失：碰撞、倾覆、坠落;意外碰撞(保险车辆与外界物体的意外撞击)、翻车等事故造成的保险车辆的损失。

外物损失:外界物体坠落、倒塌;保险车辆遭受外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落所造成的保险车辆的损失。

自然灾害:龙卷风，雷击、洪水、海啸;地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流滑坡，火灾、爆炸，不包括地震。

但每个人的汽车使用环境不同，车损险不一定使适用所有人，如果是新手开新车，建议可以购买车损险，可以保护自己的权益，以上就是全部内容了，希望对你有所帮助。

车辆如何算贬值？

鉴定车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。

一、实体性贬值

实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

旧车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，应依据新旧程度，包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。

假如用损耗率来衡量，一辆全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一辆报废的车辆，其实体性贬值为百分之百，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值则位于其间。

二、功能性贬值

功能性贬值，是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。

具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会承认。营运性功能贬值是由于技术进步，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其价值贬值。具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。

三、经济性贬值

经济性贬值，是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大。

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