施工防护网法律规定 施工防护网法律规定最新
工地防护网施工规范?
1、主动防护网主要靠锚杆受力,相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ~ 3. 0m,锚杆抗拉拔力为不小于50kN,但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式,并对锚杆密实度作相应规定,实践证明边坡锚杆密实度以75% ~ 90% 为最佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护,拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆,既可节约工程量又可提高整体的受力。
2、主动防护网均为镀锌网,长时间防锈效果较好,但拉网锚杆却无防锈措施,应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理,以延长其整体使用寿命。
3、在现场施工中,为节约网片的用量,局部岩石凸起或凹陷的部位未紧贴岩面,脱空较大 (规范无明确规定),大大降低了防护网的效果。建议对防护网和岩石间的距离作相应规定,一般可规定小于0. 5 ~1. 0m。
4、在边坡治理被动防护网施工中,讨论的主要焦点是钢柱基础和拉锚绳的布置,设计认为按2. 0m 深度掏槽无法满足锚固要求,要求钢柱基础和拉锚绳锚杆必须在基岩上,但施工现场往往为地质条件较差或覆盖层较厚区域,因此建议在局部无法达到基岩的部位可适当地加大混凝土基座和增加拉锚绳的锚固深度,以提高稳定性。
公路防护网施工规范?
施工安装要点
4.1 对钢柱和锚杆基础进行测量定位 4.2 基座锚固
(1) 基坑开挖(对覆盖层不厚的地方,当开挖至基岩而尚未达到设计深度时,则在基坑的锚孔位置处钻凿杆孔,待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼)。
(2) 预埋锚杆并灌注基础砼(对岩石基础,(1)、(2)工序应为钻凿锚杆孔和锚杆安装,对砼基础,亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆)。
(3) 将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。
4.3 钢柱及上拉锚绳安装
(1) 将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。
(2) 将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上,然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定(设置中间加固和下拉绳时,同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可)。
(3) 将钢柱缓慢抬起并对准基座,然后将钢柱底部插入基座中,最后插入连接螺杆并拧紧。
(4) 通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位,拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。
4.4 侧拉锚绳的安装 安装方法同上拉锚绳,上拉锚绳安装完毕后,进行侧拉锚绳的安装。
4.5 上下支撑绳安装
(1)将第一根上支撑绳的挂环端暂时固定于端柱(分段安装时为每一段的起始钢柱)的底部,然后沿平行于系统走向上调直支撑绳并放置于基座的下侧,并将消能环调节就位(距钢柱约50cm,同一根支撑绳上每一跨的消能环相对于钢柱对称布置),然后将支撑绳的挂环挂于终端钢柱顶部的挂座上。
(2) 在第二根钢柱处,用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧(此时仅用30%标准坚固力);在第三根钢柱处,将支撑绳放在挂座内侧;如此相间安装支撑绳在基座挂座的外侧和内侧,直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上,再用绳卡暂时固定。
(3) 再次调整消能环位置,当确信消能环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定。
(4) 第二根上支撑绳与第一根的安装方法相同,只不过是从第一根支撑绳的最后一根钢柱向第一根钢柱的方向安装而已,且消能环位于同一跨的另侧。
(5) 在距消能环40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结(仅用30%的紧固力),在同一挂座处形成内侧和外侧两根交错的双支撑绳结构。
4.6 钢绳网安装
(1) 将钢绳网按组编号,并在钢柱之间按照对应的位置展开。
(2) 用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔(同一跨内两张网同时起吊),一端固定在一根临近钢柱的顶端,另一端通过另一根钢柱挂座绕到其基座并暂时固定。
(3) 用紧绳器将起吊绳拉紧,直到钢绳网上升到上支撑绳的水平为止,再用多余的绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联结,同时也可将网与下支撑绳暂时联结以确定缝合时的更为安全,此后起吊绳可以松开抽出。
(4) 将钢绳网暂时挂到上支撑绳上,并侧向调整钢绳位置使之正确。
(5) 将缝合绳的中间固定在每张网的上缘中点,从中点开始用一半缝合绳分别向左向右将网与支撑绳缠绕在一起,直到跨越钢绳网下缘中点,使左右侧的缝合绳端头重叠1.0m为宜,最后用绳长将缝合绳与钢绳网固定在一起,绳长放在离缝合绳末端0.5m的地方。
4.7 格栅安装
(1) 格栅铺挂在钢绳网的内侧,并叠盖在钢绳网上缘,用扎丝固定在网上。
(2) 格栅底部沿斜坡向上敷设0.2~0.5m,将底部压紧。
(3) 每张格栅叠盖10cm,每平方米在网上固定4处。
5 结语
(1) 由于SNS柔性网防护系统材料性能稳定,安装方便快捷,施工简单,易操作,防岩崩效果好,所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。
(2) SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防护方法,按照设计正确组织实施,较传统的全坡面防护方法节约大量资金,降低工程造价,同时又增添了高速公路景观的美感。
(3) 从SNS柔性网防护范围及效果上看,可根据施工现场的实际情况,配合挂网喷浆、锚杆防护、植草等防护方法,从而保持高大外边坡稳定,保证道路安全畅通。
主被动防护网施工规范?
1、主动防护网主要靠锚杆受力,相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ~ 3. 0m,锚杆抗拉拔力为不小于50kN,但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式,并对锚杆密实度作相应规定,实践证明边坡锚杆密实度以75% ~ 90% 为最佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护,拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆,既可节约工程量又可提高整体的受力。
2、主动防护网均为镀锌网,长时间防锈效果较好,但拉网锚杆却无防锈措施,应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理,以延长其整体使用寿命。
sns柔性被动防护网施工规范?
施工安装要点 4.1 对钢柱和锚杆基础进行测量定位 4.2 基座锚固 (1) 基坑开挖(对覆盖层不厚的地方,当开挖至基岩而尚未达到设计深度时,则在基坑的锚孔位置处钻凿杆孔,待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼)。
(2) 预埋锚杆并灌注基础砼(对岩石基础,(1)、(2)工序应为钻凿锚杆孔和锚杆安装,对砼基础,亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆)。
(3) 将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。
4.3 钢柱及上拉锚绳安装 (1) 将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。
(2) 将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上,然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定(设置中间加固和下拉绳时,同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可)。
(3) 将钢柱缓慢抬起并对准基座,然后将钢柱底部插入基座中,最后插入连接螺杆并拧紧。
(4) 通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位,拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。 4.4 侧拉锚绳的安装 安装方法同上拉锚绳,上拉锚绳安装完毕后,进行侧拉锚绳的安装。 4.5 上下支撑绳安装 (1)将第一根上支撑绳的挂环端暂时固定于端柱(分段安装时为每一段的起始钢柱)的底部,然后沿平行于系统走向上调直支撑绳并放置于基座的下侧,并将消能环调节就位(距钢柱约50cm,同一根支撑绳上每一跨的消能环相对于钢柱对称布置),然后将支撑绳的挂环挂于终端钢柱顶部的挂座上。
(2) 在第二根钢柱处,用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧(此时仅用30%标准坚固力);在第三根钢柱处,将支撑绳放在挂座内侧;如此相间安装支撑绳在基座挂座的外侧和内侧,直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上,再用绳卡暂时固定。
(3) 再次调整消能环位置,当确信消能环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定。
(4) 第二根上支撑绳与第一根的安装方法相同,只不过是从第一根支撑绳的最后一根钢柱向第一根钢柱的方向安装而已,且消能环位于同一跨的另侧。
(5) 在距消能环40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结(仅用30%的紧固力),在同一挂座处形成内侧和外侧两根交错的双支撑绳结构。 4.6 钢绳网安装 (1) 将钢绳网按组编号,并在钢柱之间按照对应的位置展开。
(2) 用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔(同一跨内两张网同时起吊),一端固定在一根临近钢柱的顶端,另一端通过另一根钢柱挂座绕到其基座并暂时固定。
(3) 用紧绳器将起吊绳拉紧,直到钢绳网上升到上支撑绳的水平为止,再用多余的绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联结,同时也可将网与下支撑绳暂时联结以确定缝合时的更为安全,此后起吊绳可以松开抽出。
(4) 将钢绳网暂时挂到上支撑绳上,并侧向调整钢绳位置使之正确。
(5) 将缝合绳的中间固定在每张网的上缘中点,从中点开始用一半缝合绳分别向左向右将网与支撑绳缠绕在一起,直到跨越钢绳网下缘中点,使左右侧的缝合绳端头重叠1.0m为宜,最后用绳长将缝合绳与钢绳网固定在一起,绳长放在离缝合绳末端0.5m的地方。 4.7 格栅安装 (1) 格栅铺挂在钢绳网的内侧,并叠盖在钢绳网上缘,用扎丝固定在网上。
(2) 格栅底部沿斜坡向上敷设0.2~0.5m,将底部压紧。 (3) 每张格栅叠盖10cm,每平方米在网上固定4处。 5 结语 (1) 由于SNS柔性网防护系统材料性能稳定,安装方便快捷,施工简单,易操作,防岩崩效果好,所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。 (2) SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防护方法,按照设计正确组织实施,较传统的全坡面防护方法节约大量资金,降低工程造价,同时又增添了高速公路景观的美感。 (3) 从SNS柔性网防护范围及效果上看,可根据施工现场的实际情况,配合挂网喷浆、锚杆防护、植草等防护方法,从而保持高大外边坡稳定,保证道路安全畅通。
外部施工电梯防护网设置规范?
1.施工升降机应设置高度不低于 1.8m 的地面防护围栏,地面防护围栏应围成一周;
2.围栏登机门的开启高度不应低于1.8m;
3. 围栏登机门应具有机械锁紧装置和电气安全开关;使吊笼只有位于底部规定位置时,围栏登机门才能开启,而在该门开启后吊笼不能起动。
高楼施工移动防护网工作原理?
高楼施工移动防护网是一种用于保护高层建筑施工现场安全的一种设施。其主要工作原理如下:
1.防止人员掉落:高楼施工移动防护网可以有效地阻止人员从高处坠落,从而保障工人在施工现场的安全。
2.防止物品坠落:在高空施工的过程中,很容易有工具或材料等物品从高处坠落,对施工人员和周围环境造成危害。移动防护网可以将这些物品挡住,防止其坠落。
3.承受风力:在高层建筑上,风力较大,如果没有移动防护网的支撑,就会对高空施工人员和周围环境造成危害。而移动防护网可以承受一定的风力,在保障工人施工安全的同时也不会对周围环境造成影响。
4.方便移动:由于高层建筑施工区域比较大,施工进度也比较快,因此需要经常移动移动防护网。移动防护网采用钢管和连接件组成,可以拆卸和组装,方便施工现场的移动和调整。
综上所述,高楼施工移动防护网主要的工作原理是为了防止高空坠落、托住物品、抵御风力、方便移动等,以保障施工现场的安全。
主动防护网施工技术规范?
主动和被动防护网在我国交通、铁路等建设方面运用较为广泛,近年来在水利施工中的使用也逐步增多,但目前水利行业仍无专门的施工规范,仅参照铁路 (TB/T 3089—2004)、公路 (JT/T 528—2004) 的行业规范,但其中仍存在较多不明之处,应在施工前召开专项会议明确应用标准、不明事宜的处理办法。本文就详细介绍关于主动防护网和被动防护网的施工验收要求
主动防护网被动防护网施工
一、施工的要求
1、主动防护网主要靠锚杆受力,相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ~ 3. 0m,锚杆抗拉拔力为不小于50kN,但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式,并对锚杆密实度作相应规定,实践证明边坡锚杆密实度以75% ~ 90% 为最佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护,拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆,既可节约工程量又可提高整体的受力。
2、主动防护网均为镀锌网,长时间防锈效果较好,但拉网锚杆却无防锈措施,应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理,以延长其整体使用寿命。
3、在现场施工中,为节约网片的用量,局部岩石凸起或凹陷的部位未紧贴岩面,脱空较大 (规范无明确规定),大大降低了防护网的效果。建议对防护网和岩石间的距离作相应规定,一般可规定小于0. 5 ~1. 0m。
4、在边坡治理被动防护网施工中,讨论的主要焦点是钢柱基础和拉锚绳的布置,设计认为按2. 0m 深度掏槽无法满足锚固要求,要求钢柱基础和拉锚绳锚杆必须在基岩上,但施工现场往往为地质条件较差或覆盖层较厚区域,因此建议在局部无法达到基岩的部位可适当地加大混凝土基座和增加拉锚绳的锚固深度,以提高稳定性。
二、验收方面
由于水利施工无相应的验收规范,现场施工也无验收、评定表格,根据现场施工要求,建议主动防护网主要验收的项目为拉网锚杆、防护网的缝合质量、防护网和岩面的距离、锚垫板的施工质量; 被动防护网主要验收的项目为钢柱基础、防护网缝合、拉锚绳施工质量、钢柱外偏角度等。具体可根据上述项目编制相应的表格。
柔性边坡护网系统本身具有柔性及高强度 .更适合用于抗击集中荷载和高冲击荷载。系统设置后,觉干扰较小 ,能最大限度地维持原始地貌和植被,同时可进行人工绿化。在美化环境方面的社会效益是其他方法无法比拟的。
道路临时封闭施工法律规定?
道路临时封闭施工是正在抢修比如电缆或者水管,煤气等,是有法律依据的
装修施工时间法律规定?
有法律规定装修施工时间因为根据《建筑法》和《消防法》,装修施工必须符合相关法规,其中涉及到时间要求。比如,在一些城市,装修施工的时间被限制在白天的工作日内,而夜间和节假日则是禁止进行施工的。这是因为夜间施工噪音大,容易扰民,安全隐患较高。同时,如果在节假日进行施工,也会影响到市民的休息和生活。因此法律规定了装修施工时间,以维护社会安宁和消费者利益。在实际操作中,各地的规定有所不同,具体要根据当地的相关法规来执行。同时,装修施工过程中也要注意身体健康和安全,严格按照相关法规进行,避免给他人和自己带来不必要的损失。
新型脚手架防护网施工方案?
施工作业层与底层脚手板满铺。竹笆脚手板按主竹筋垂直于纵向水平杆方向对接平铺,四个角应用直径不小于1.2mm镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。作业层端部脚手板探头长度取150mm,脚手板两端应固定在纵向水平杆上。 脚手架满挂全封闭密目安全网,密目网采用1.8m×6.0m阻燃式规格,用网绳绑扎在大横杆外立杆内侧。作业层安全网应高于平台1.2m,并在作业层下部挂一道水平兜网,在架内高度3.0m左右设首层平网,往上每隔6步设隔层平网,施工层随层设网。 作业层脚手架立杆于0.6m和1.2m处设两道防护栏杆,底部侧面设180mm高的挡脚板。
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