车主以法律责任雇佣(车主以法律责任雇佣车辆)

家庭雇佣保姆的法律责任？

第一种：

雇员在履行家政服务过程中，雇主因过错造成雇员人身损害的，雇主为责任主体。而且根据法律规定，此种侵权责任，雇主是不能以雇佣合同有约定的免责条款而主张免责。

第二种：

雇员在履行家政服务过程中，第三人因过错造成雇员人身损害的，雇主或者第三人为责任主体。

第三种：

雇员因故意或者重大过失造成他人人身损害的，雇员与雇主应承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，事后雇主可向雇员追偿。

雇佣黑客违法应该承担什么法律责任？

在国家相关法律文件中并没有提到黑客一词，而是使用更为准确的网络犯罪、计算机犯罪、信息机密盗窃罪等。

黑客一词是媒体用词，在法律上没有定义，不能单评黑客一词来定罪，要视其是否有实际的违法行为。

雇佣70多岁老人有什么法律责任？

任何雇佣方式如果老人出了问题你都要承担责任的，现在中国法律在这方面已经很健全了。最好的方法就是不要雇佣。

一般劳动者退休的，那么你可以返聘劳动者，但不一定要签合同，当然，协议一定要拟定，划分责任，那样才能避免风险。不过年纪太大了，那么把劳动者安排在技术顾问岗位。

雇佣司机出车祸身亡车主什么责任？

车主负有主要赔偿责任，车的所有权归司机，司机负连带责任。

雇佣司机无证肇事死亡车主有什么责任？

　　雇佣司机无证肇事死亡，车主需要承担民事赔偿责任，如果明知其雇佣的驾驶员未取得驾驶资格，仍“指使”无证驾驶导致发生事故，车主的行为构成交通肇事罪，需承担刑事责任。　　根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条规定：“单位主管人员、机动车辆的所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违法驾驶造成重大交通事故，构成犯罪的，以交通肇事罪定罪处罚。”　　该规定的“指使”应理解为“指挥、唆使”的意思，通常用于“上级对下级”、“雇主对雇员”、“成年人对未成年人”等情形，在案件中单位主管人员、机动车辆的所有人与肇事人的关系应为从属关系、雇佣关系、承包关系或者纯粹的服务关系。车主明知司机无证仍雇用其违法驾驶自己车辆，司机是基于车主兼雇主的“指使”而违法驾驶车辆，故作为车辆所有人，明知其雇佣的驾驶员未取得驾驶资格，仍“指使”其无证驾驶导致发生事故，属于违法犯罪。

全责车祸车主应承担哪些法律责任？

交通事故出现后，如果认定肇事者为全责的话，那么作为肇事者应对受害者承担以下责任和义务。

一是住院费。二是医药费。三是观察费。四是护理费。五是注射费。六是抢救费。七是床位费。八是误工费。九是精神损失费。十是残疾费。十一是财物损失费。十二是安葬费。十三是调养费。十四是车辆维修费等等。

所有这些都是依据交通法中的有关规定，而专门制定下来的，做到公正起见，有根有据，按规行事，依法办事，不偏向任何一方，不偏向任何一人，既有法津效应，更有法律效果，一视同仁，一样对待。

因此作为肇事者，必须无条件地赔偿对方，并通过交警，保险公司以及人民法院来共同协调赔偿事宜。但如果肇事者拒不执行，甚至直接逃逸或一拖再拖的话，那么作为受害者则有权将其起诉到人民法院，最后由人民法院直接判决。一旦判决后不把，那么人民法院则有权采取强制手段，并责令肇事者迅速赔偿。而如果肇事者继续顽抗到底的话，那么人民法院就可以对其判刑了。一旦判刑，肇事者就会面临坐牢的危险了，并在坐牢和刑满之后，仍要承担对受害者的赔偿，并不是一坐了之，直至全额赔偿到位后，人民法院方能了结此案。

这就是法律的一个程序，也是法律的一个过程。但尽管如此也有最后着实难办的，那就是肇事者既无房产，也无财产，更无存款，甚至身无分文，一穷二白的话，那就只有去协商解决了。碰到这样的穷光蛋，自己也就只有去认栽了，及使有法律规定可以以法论处，但对于这样的人最后也确实有点左右为难了。

所以出现交通事故后，仍要看肇事者的经济实力和家庭状况来定，有则好办，无则难办。特别是有皮无毛者，谁都没有办法来解决好。

因此凡事都要量力而行，视情而定，不能过于较真。只要肇事者赔偿基本到位，或赔了大部分，剩下小部分的话，就不要去坚持到底而紧追不放了。但如果自己撞成了终身残疾而丧失了劳动能力的话，那就只有去走法律程序，让法律来替自己解危了。除此之外，一般不是情况很严重的话，最好还是私了或协商解决为好。

总之交通事故的赔偿仍要因人而异，虽有一定的规定和标谁，但在实际的运作中，未必就能一一兑现了。所以决定的因素仍以双方协商的结果为准。万一协商不成的话，再去走法律程序也不迟。

记住解决问题的方式，有时仍需要灵活运用，如果自始至终去一意孤行的话，那么最终的结果可能会不尽人意，甚至适得其反而毫无益处可言。

但愿那些个受害者，能够正确对待赔偿事宜，千万不能漫天要价，更不能咄咄逼人。那样是不可取的，更是不地道的。逼很了，逼急了，肇事者也就有可能会逃之夭夭了。需要冷静待之，需要体谅一二。

同时提醒个别肇事者，再也不能于理于法而不顾了，那样是卑鄙的，也是可耻的，最终不会有好结果，不会有好下场，甚至害人害己，坐上牢底……。

最后希望广大司机朋友一定要把好方向盘，把好安全关，把好生命关吧。

记住谨慎驾驶，记住认真操作，记住好好开车吧。

切莫分心，切莫分神，切莫冒险，切莫大意吧。

这样才不至于撞人，这样才不至于撞车，这样才不至于出事。何乐而不为…

车主雇佣驾驶员运输不当货物损坏车主是否承担责任？

车友，你所讲的作为车主雇佣的司机，在运输过程中发生了交通事故，而导致了货物的货损货差经济赔偿后，是由司机承担赔偿责任，还是由车主来承担的问题，在此我负责的讲，在车辆承接这单运输业务之时，其运输责任就应该由车辆的所有人来承担。这既是法律的规定，也是行规的使然哈。

在当今的物流业中，车辆所有权的存在不外乎有两种状态：

一是，公车，或是以公司登记为车辆的所有人；

二是，以个体，或是私人为车辆的所有人。

无论是以公司的车辆，还是私车的身份，参与物流活动的营运车辆，在拉运货物的过程中的运输责任，均是由车辆的所有人来进行承担的。

至于你所提出来的这起运输责任事故发生后所产生的经济损失，作为车辆的雇主是否追究责任者，即驾驶员的赔偿责任，就要根据车主与所雇司机在事前所签订的相关劳务协议的相关条款，并结合司机在事故中的责任大小进行，可由车主对驾驶进行追偿。不过，在实践中，绝大多少数的安案例中，均是以车主承担赔偿而告终的。

以承担法律责任的程度为标准，法律责任可以分为？

根据承担责任是否有财产限制，民事责任可以分为有限责任和无限责任。 有限责任，是指责任人以其出资财产承担民事责任。

如抵押人仅以抵押财产对所担保的债权承担的责任，有限责任公司的股东仅以其出资对公司债务所承担的责任。

无限责任，是指责任人以其所有的全部财产承担民事责任。如保证人的保证责任，个人合伙的合伙人对合伙组织债务所承担的责任。 区分有限责任和无限责任的意义在于：承担无限责任的财产范围不受责任人的出资或者特定财产的限制，更有利于保护受害人或者权利人的利益

车主与司机是雇佣关系出事后谁负责任？

你好！

1 车主与司机之间形成的是雇佣合同关系 适用合同法

2 有约定按约定 无约定按法定

3 若无约定 则司机赔偿全部责任 车主承担连带责任（就是司机没钱赔，车主就要赔 车主赔过后 可以向司机追偿 当然是司机有钱的时候）

雇佣司机出交通事故，车主是否有连带责任？

雇佣司机发生交通事故，车主应当承担赔偿责任。

至于司机是否有连带责任，现在法律界还是有争议的。最高法院规定，雇员故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任，但侵权责任法没有规定。而侵权责任法是上位法，制定日期在最高法院的司法解释之后，说明全国人大常委会没有采纳最高法院的意见，说明雇员不应当承担连带责任。所以，现在绝大多数法院是不判决雇员承担连带责任的。

《中华人民共和国侵权责任法》第三十四条　用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条　雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。

前款所称“从事雇佣活动”，是指从事雇主授权或者指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇员的行为超出授权范围，但其表现形式是履行职务或者与履行职务有内在联系的，应当认定为“从事雇佣活动”。