货物交接原则？ CIP货物交接流程？

货物交接原则？

1、无论任何情况下，单据和货物交接均应坚持“当场验数、签字负责”的原则向下一个流程进行。如违反这一原则而造成损失的，将由违规者承担责任。

2、无论是市内还是长途的驾驶员，单双件货物一律采取驾驶员手抄号的方式单独签字交接。

3、单件货物价值在1000元及以上的贵重货物，承运过程中，包括采用封签制的车辆和长途驾驶员在内的每个环节，都必须向下一个环节的经手人（或负责人）单独签字交接。

4、大客户的批量货物（指超过10个立方或100件的货物），分部业务员必须与提货驾驶员办理“单货已交清”的书面签字交接手续，如是超过一条线路或两家客户以上的混装，除采取明显的隔离区分之外，则还须绘制装车示意图并回库后负责分清交接（需回库配载时），各分部装车同样执行。分部对批量货物必须卸下进行清点清楚后再安排送货。

CIP货物交接流程？

CIP 指“运费和保险费付至(……指定目的地)”， CIP 贸易 术语 是指卖方向其指定的 承运人 交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费， CIP 术语 亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照 CIP 术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

　　因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。

　　买方应注意到， CIP 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

　　“ 承运人 ”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、 空运 、 海运 、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

　　如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

　　CIP 术语要求卖方办理出口 清关 手续。

　　该术语可适用于各种运输方式，包括 多式联运 。

货物交接 什么意思？

货物交接是指在运输生产过程中，对货物从接收、装车、起运、卸货至交付各环节交接工作的总称。一般包括接收货物时的交接、装车时的交接、运输时的交接、卸车时的交接和货物交付时的交接等。货物交接时要做到：包装货物要“件交件收”，点件清楚；散货货物要“磅交磅收”，计量准确；施封货物凭铅封点交清楚，确保运输过程中货物的安全。

物流货物交接的流程？

1、接货物之前应该提前了解到大致的到车时间，整理出要运输的货物，以及停车场地，等待准备接货。

2、运输车辆到达后要求司机把车停在之前定好的位置上,交接运单并办好交接手续。

3、卸车并对货：白天卸车在货比较急需的情况下应该是先卸返回的货再卸中转的货，而晚上则是相反的。

（1）A类货卸车时流程：

遇见A类货比较复杂并且没有大的票的时候，卸A类货的时候要严格根据小票把货整理好并且整理好卸车清单，然后加上总件数，划掉小票。返回的货入库时，中转货要放在外面。

（2）B类货卸车时流程：

A类货的中转的货物就可以根据小票卸到现场的大堆中，并及时做好交接工作。返回的货按线路直接放在库房里，就可以了。

4、接货时的注意事项

（1）接货后首先要对好运单进行分拣，对货物的情况有一定的了解。

（2）卸货过程中不能使用暴力卸车，发现货物有破损在没卸车的时候，就要向负责人反应，并作好记录。

（3）出现货物破损、缺少货物的情况要及时解决。外包装出现货破损的清点货物需要重新包装，实质性货物破损的情况，需要拍照记录并尽可能来降低货损程度。至于出现获取缺少的情况后先把车上、现场库房都仔细检查一遍。然后联系发货的站点。所有货物破损以及缺少的货物都必须记录在交接记录上。

货物的交接地点和交接方式有哪些？

1、Door/ Door(门到门)： 发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至最终目的地工厂或仓库将集装箱交付给收货人。

2、Door/ CY(门到场)： 发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱堆场将集装箱交付给收货人。

3、Door/ CFS(门到站)： 发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱货运站，拆箱后将货物交付给收货人。

4、CY/ Door(场到门)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。

5、CY/ CY(场到场container yard to container yard)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。

6、CY/ CFS(场到站)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。

7、CFS/ Door(站到门)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，然后将集装箱运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。

8、CFS/ CY(站到场)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，然后将集装箱运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。

9、CFS/ CFS(站到站)： 承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。

10、CY/FO(Free Out) 承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货。

11、CY/LO(Line Out) 承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货。

12、CY/TACKLE 承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上。

13、CY/HOOK 承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。

货物交接员靠谱吗？

不靠谱，因为货物交接员的工作实际上是验收货物的工作，如果是交接货品，必须要有资质证书以及收获部门的工作证明才能进行，如果没有的情况下，货物交接员是不靠谱的

货物交接顺口溜短句？

偶然遇一女客户，脖短腿粗相貌憨，夸她气质赛貂禅，赢来一票委托单

传真确认砍运价，港口还要做包干，代垫费用免堆存，一算利润三毛三

手忙脚乱理单证，一路浪颠报商检，检务大爷正开会，暂时不开通关单

把酒弯腰面带笑，海关爹爹把头点，一桌海鲜管一次，下回照常翻白眼

突闻舱位有变换，货物可能装甲板，捶胸顿足据理争，可怜佣金要完蛋

头顶朝露上了船，灯火阑珊把家还，午夜凶铃惊乍起，包装破损非工残

理货数字有争议，大副不签收货单，心急火燎找客户，貂禅不愿出保函

提单寄出款未到，愤然扣她核销单，秋风四起没消息，讨帐路上雪满天

出差归来腿蹒跚，又闻奖金被暂缓。

铁路货物交接员是什么？

火车交接员是取送车辆,摘解车辆的风管、提开车钩、做好防溜。属于铁路最一线的工作。

1、按照班长的安排，保质保量地完成每班的岗位工作任务。

2、严格执行安规、行规、站细和其它制度规定，对机组作业人参和行车安全负责，防止各类事故的发生。

3、严格遵守岗位工艺纪律，准确执行调度计划，正确完成调车工作任务，对本班机组的优质高效运输负责。

4、负责联系传达调车工作计划，制定具体作业方法，确保每钩工作质量。

5、负责检查车辆、车钩、管连接、道沿、止轮器措施等工作，负责推进作业信号显示和传递。

6、负责调车人员的人身安全和作业安全。要注意安全，要服从领导。

7、要有技术证书。

8、调车工作满15年或20年等改职退休后仍可享受调车的岗位工资优惠待遇，

9、原则上年满35岁必须改职。

货物车尾交接是什么意思？

货物车尾交接就是说在一辆货车的后面吧货物卸下来的意思。 比如说， 、火车已经到了地点了，就叫去货的人在货车的尾部把货车卸下来验收后取走。

铁路货物交接员薪资待遇如何？

铁路货物交接员的薪资是根据工龄工资来定的，但铁路工薪交接员是铁路工作中一个很辛苦，责任心很强的工作，而且也不是一般人都可以胜任的。

因为，铁路交接员，他们面临的货物列车所装的货物是各类千奇百怪的，而这些货物再装上列车时都有铁路各类规章的要求，比如，超限货物，超级超限货物，危险货物，军运物资等等等等，这些都有极其严格的货运规章，铁路货物交接员在接受列车检查时，必须有很熟练的业务技术，否则发现不了，一旦列车在途中发生问题就不堪设想！

所以铁路交接员的工资和年限和技术等级来定的！